Ihlový ventil vonkajšieho karburátora

Ihlový ventil a plavák sú spolu spojené, keď olejový plavák bude plávať, posuňte ihlový ventil nahor, zasuňte sa do otvoru na olej, ihlový ventil je zlomený, vytečie olej, jeden ho vymeňte. Pri praktickom použití nie je často poruchovosť karburátora nízka.

Sú na to dva hlavné dôvody:

1, pretože všetky prevádzkové vlastnosti motora súvisia s karburátorom, ako je zrýchlenie, prechod, spotreba paliva atď. Preto pri posudzovaní príčiny výkonnostnej poruchy motocykla sa porucha elektrických častí alebo iných mechanických častí často zmieša s karburátorom a karburátor sa vymení za poruchu karburátora. Napríklad porucha filtra spôsobí, že nečistoty zablokujú karburátor a nový karburátor sa odstráni, ale zásadný problém sa nevyrieši.

2. Problémy s kvalitou súvisiacich dielov výrazne skracujú životnosť karburátora. Ako je zníženie čistoty, zvýšenie opotrebovania častí karburátora atď. Karburátor motocykla má niekoľko bežných poruchových javov: problémy so štartovaním, nestabilita pri voľnobehu, zlý prechod, nedostatok výkonu, únik oleja, vysoká spotreba paliva, vyššie uvedené iba vybrali poruchu karburátora na analýzu. Ale v skutočnosti z pohľadu celého stroja existuje veľa faktorov, ktoré spôsobujú vyššie uvedený jav zlyhania. Problémy so štartovaním: porucha zapaľovacieho systému, zmena vzdialenosti elektród zapaľovacej sviečky atď. Ako napríklad nestabilita pri voľnobehu: v továrni na výrobu motocyklov, aby sa znížil zvuk hlavy valcov motora, je medzera ventilov motora často nastavená príliš malá, čo má za následok zhoršenie stavu nasávania a výfuku motora, nestabilitu pri voľnobehu alebo dokonca žiadny jav voľnobehu. Používatelia by ho mali analyzovať konkrétne podľa stavu poruchy vozidla.