Príčiny a kontroly vysokého tlaku v kľukovej skrini prívesných motorov

Porucha vysokého tlaku v kľukovej skrini lodného motora je pomerne častou poruchou pri prevádzke motora. Podľa výrobcu prívesných motorov je pred výskytom tejto poruchy potrebné pochopiť príčinu tohto javu a skontrolovať ju:
1) Podľa javu poruchy určite, či ide o poruchu vysokého tlaku v kľukovej skrini motora. Špecifický výkon poruchy je nasledujúci:
1. Motor dymí;
2. Motor je slabý;
3. Z odvzdušňovacieho otvoru kľukovej skrine alebo z mierky oleja vyteká veľké množstvo motorového oleja;
4. Veľká spotreba oleja.
2) Analyzujte príčiny rôznych javov zlyhania:
1. Vzduchový kompresor je poškodený a piestny krúžok a vložka valca vzduchového čerpadla budú mať rovnaké opotrebovanie ako piestny krúžok motora a vložka valca, čo spôsobí vysoký tlak v kľukovej skrini;
2. Kompresor je poškodený a servisný personál často ignoruje, že poškodenie kompresora spôsobí aj veľké výfukové plyny. Olejové tesnenie kompresora utesňuje vysokotlakový-plyn, aby sa zabránilo jeho vniknutiu do olejovej komory kompresora. Ak je poškodené olejové tesnenie kompresora, môže byť vysoký tlak v kľukovej skrini;
3. Spôsobené mechanizmom distribúcie plynu;
4. Opotrebenie ventilu, sedlového krúžku a potrubia mechanizmu distribúcie plynu nevyhnutne zväčší vôľu lícovania, spôsobí premiešanie oleja do spaľovacej komory a môže tiež spôsobiť prenikanie vysokotlakového plynu do kľukovej skrine bloku valcov, čo má za následok vysoký tlak v kľukovej skrini;
5. Protikus piestneho krúžku je opotrebovaný alebo poškodený. Piest má dva vzduchové krúžky. Ak je poškodený, zladený alebo opotrebovaný, môže tiež spôsobiť preniknutie vysokotlakového plynu do kľukovej skrine bloku valcov, čo má za následok veľké výfukové plyny a vysoký tlak v kľukovej skrini;
6. Vložka valca je opotrebovaná a opotrebenie vložky valca môže tiež spôsobiť-prenikanie plynu pod vysokým tlakom do kľukovej skrine bloku valca, čo má za následok veľký spodný výfuk;
7. Pridali ste príliš veľa motorového oleja. Príliš veľa motorového oleja môže tiež spôsobiť vysoký tlak v kľukovej skrini, čo spôsobí vytlačenie veľkého množstva motorového oleja zo spodného výfukového otvoru.
3) Postup pri odstraňovaní problémov:
1. Pochopte aktuálne prevádzkové podmienky a stav údržby motora. Prach je jednou z hlavných príčin predčasného opotrebovania motora a kontrola vzduchového systému je hlavnou úlohou; skontrolujte históriu vysokých teplôt. Vysoká teplota vody spôsobí aj vysokoteplotné opotrebovanie motora;
2. Skontrolujte kvalitu oleja a cyklus výmeny oleja; skontrolujte kompresor, či nedochádza k úniku oleja alebo či nie je príliš veľká vôľa hriadeľa;
3. Potom je možné odstrániť hlavu valca motora a skontrolovať hlavu valca, piest a vložku valca.